从狮泉河出发，大约9：30分，沿（新藏公路）219国道向北进发，在班公错遇到一队运输车队，有近200辆军车。中午12：55到日土县，路上的一根钢筋将轮胎扎破，幸好遇上新藏公路维护队的一班维族兄弟，他们将我的轮胎补好后，还告诉我下面的道路情况，后来的旅程基本上和他们说的一致。下午4：30到达多马县，就急忙考虑给车加油保证后面的行程。8：00过海拔5700米的界山大坂后就进入新疆境内，在死人谷一段的道路是极为难行的，道路上有许多车轮压的深坑。在凌晨1：00终于到达红柳滩，这是可以夜宿的地方。吃过饭找兵站加满油，今天共行驶了620多公里，全部在5000多尺。就夜宿在汽车内。远古传说昆仑山，是天地神仙恣意享乐的都邑。
    红柳滩是个神秘的地方，那里是新藏公路一个重要的中转站，从阿里翻过界山大坂只有红柳滩可以住宿和加油。头天下半夜到达这里已经是凌晨2点，仍然有一个亮着灯的四川小馆子，外面很冷，小店里可四处冒着热气。二张餐桌上面都是杯盘狼迹，几个客人依旧兴致正浓，把酒问盏。虽是深夜，荒山野岭，无处寻乐，酒店就是那些路人耗时光的最好办法。

进了馆子，老板迅速收拾起来，给我腾了个空位，马上就和那些吃得醉意的客人寒暄起来。吃了点东西后，饭馆老板让他部队加油站的老乡把我的车加满了整整一箱70号汽油后[在西藏的路上也只有70号汽油]，为了安全起见，我把车重新开回小饭馆门口，就躺在驾驶位呼呼大睡了。

早晨，喀刺昆仑山上覆盖着白雪，照的天空也亮了许多。从红柳滩出发一路下坡行驶，山路很窄，车子像散架似的在山谷中穿行。到达30里营房正好是早饭的时间，天也已大亮了。

    早晨起来山上是一片雪白，昨天夜里山上下了雪。醒来后就出发，红柳滩下一站是30里营房，30里营房是一个地名，原因它是一个重要的军事要塞。除了几个小餐馆，到处都是穿军装的军人。新藏公路是搓板路，在这样的路上颠簸一夜后，我的汽车一路早已在叮叮当当响个不停。看见这里有一个军人服务部，上面写着四个字“汽车修理”，就把车子开到门口。

门脸很小，就一名战士负责，没有看见任何工具和汽车配件。我把散了架的汽车开去检查后才发现，汽车的保险杠几乎脱落了，难怪这么响。还真有办法，不知他从哪里变出来一个焊机，折腾了2个小时竟然将汽车的保险杠修的牢牢靠靠。修好车他说只收我50元材料费，我实在不好意思，还是强给了他100块钱。我这才想到这是一个军人服务部。

离开30里营房时，一名湖北籍战士小胡搭上了我的车，也算是多了一个向导，他从到这里就去了高山哨所，已经有19个月没有下过山，这次是回老家探亲，所以显得格外兴奋，路上都是他说的故事多。

过黑卡大坂，小胡告诉我说这里有一个民国时期将军的遗骸，是放在一个深井下，尸骸用草席盖着的。据说很多年前曾经有亲属远道来祭奠过，后来就几乎被遗望了。在这茫茫的昆仑山上，千年以来，宋、元、民、清，哪个年代没有守卫疆土的将士？当走过那座遗骸时心情顿感沉重，心里涌起一番敬意和酸楚。

汽车里程表显示出我的旅程已经到10000公里的时候正好过麻扎大坂，站在昆仑山上，看着皑皑的白雪，回忆着我所走过的路，思考着自己的人生经历，更加领略古人所说的“读万卷书，行万里路”的境界。

翻过最后一个高耸的库车大坂，就走下了高原。山下的路人远不是汉人的模样，几乎都是高高的鼻梁和深深的眼睛，他们的穿戴打扮让我以为自己进到了异域。快到叶城的时候手机浮出信号，99年那会手机还没有短信息，20多天的关机很多人都焦急的等待着我的音讯。9点半钟到达叶城，住进武警交通指挥所的营地，去了一个洗浴池把自己狠狠的冲洗了一遍。