叶城是阿里地区的后方大本营。新藏公路的起点零公里处就是在叶城，除了军人和少量的政府官员是汉族人，几乎大都是维族同胞。叶城很热闹，车水马龙，物资供应充足。从西藏下来新疆，最大的变化就是终于可以让我的车喝上90号汽油了，那是件极其兴奋的事，当我的车加满标号90的汽油后，声音一下子变的清爽起来，发动机动力也立竿见影的提高很多，道路也全是平坦的柏油马路。人在经过一夜的梳洗调整后，下到低海拔地区精神也充沛许多，可谓人、车、路全部进入另外的状态。

下午叶城出发，路上除了一些驴车就是奔驰的红色小夏利，驴车总是悠闲的在路上行走，车上也没有几个乘客，多数是空空的平板，偶尔坐在上面戴面纱的维族姑娘方可看出是一道风景线。可那些夏利却然不同，车里往往都是6、7个脑袋在晃悠，可怜的车子紧紧贴在路面上行驶，车子里的人可能由于太拥挤几乎没有可以移动的空间，真是别样的风情。

在莎车路边的一个集市，没有看见一个长得像自己模样的汉族人，怕引起误会而不敢下车拍照，只把车窗降下来，用长焦距镜头去捕捉那些各势姿态。不时得到甜蜜的微笑回应着我的镜头。
    路边是高高的白桦林，在树林的外面不时有大片的绿地，像是庄稼地又像是果园，路是顺着这个世界上第二大沙漠的边缘湿地修建的。从这里开始，就开始向太阳升起的东方前进。

314国道就是著名的丝绸之路北线，除了零星的油井和兵团农场，路上几乎没有什么建筑。沙漠在天山下显得服服帖帖，止步天山脚下。遥想驼铃时代，举步西行的商旅，除了风沙为伴，鸟兽都难遇见。

醒来时七点左右，看到的是满车的蚊子尸体，到处是我的血迹。西部的蚊子大而且凶猛，昏睡中也和它们搏杀了一夜。

天空还没有升起太阳，灰蒙蒙的弥漫着干燥的空气。沿途都在修路，汽车扬起的风沙迟迟不能散去，虽然是早晨，也感觉不出凉意。我的汽车也早没有了空调，在青藏高原没有感觉冷气的重要，但在这沙漠公路上行驶，没有冷气的汽车实在是痛苦的事情。只有打开车窗，让燥热的空气吹拂着汗流不止的脸庞，带走一些酷热。

阿克苏到轮台的314国道路段北面是高耸的天山，南面是浩瀚的塔克拉马干沙漠。从天山上冲击下来的泥石流经常会冲过公路消失在沙漠中间，修路也就成了家常的事了。

轮台有古迹，也有瓜果，南疆的瓜果闻名天下，轮台更是果脯的产地，路边到处都是卖果脯的摊贩。过了轮台前方50公里有一座桥塌了，只能掉头回来改道沙漠公路。

从轮台横穿沙漠到民丰是著名的沙漠公路，向南行进了30公里已经感受到沙漠的气势和公路上蒸腾的气流，依旧没有空调的享受，热浪不停的奔袭而来，身上的汗水早已把座位浸湿。只能靠不停的在头上用矿泉水浇淋来冲去酷热的滋味。转而向东沿塔里木河有一条新修的公路，好象是一个大油田自己建的公路，这里可以到达库尔勒，走了很久，也享受了很久的沙漠孤烟，下午四点多才到达库尔勒，路程多绕了200多公里，实在冤枉。

过库尔勒后不久就是博斯腾湖。是天山脚下的一轮明珠，早已是夏季乌鲁木齐市民的休闲胜地。

夕阳下翻越天山，路上景色宜人，公路或弯曲或高低，大气非凡。过托克逊，从天山山麓过吐鲁番盆地，一条蜿蜒的公路像一条巨大的蟒蛇朝远处伸去，公路在夕阳下闪着金光，伴随着天山北麓的大片绿草地和葡萄架，宛如一幅经典的油画。这才是自驾车最美好的享受。

经过吐鲁番盆地，燥热更加猛烈。夜幕下卖葡萄的多了起来，晴朗的夜空中钩月和星星挂在清真寺的塔尖上，和塔尖上伊斯兰的星月标记相呼应。看了很久这夜空中最明亮的星辰，突然发现读懂了它！为何它是伊斯兰民族心中的神圣礼拜。

转上乌-吐高速公路，深夜下过达板城，只有狂风而过，行进中的车子有点摇摆，也不敢高速。耳边马上传来那首动人的歌谣据说达板城的姑娘辫子长，美丽又大方，达板城的小伙不咋样，走路歪脊梁。

又是下半夜到达乌鲁木齐，直接开进了假日酒店倒头就睡。